Ich werfe mal was anderes in den Raum...: Flughafen Lübeck meldet Insolvenz an. Ist zwar nicht ganz neu, und auch schon die 2. Insolvenz, aber denke hier zieht wohl der erste Airport die finanziellen Konsequenzen...
Zitat von bestpiet im Beitrag #614dokur: Die Landesregierung hat sehr ungerechte Pläne was die landesseitige Förderung der Flughäfen angeht. PAD hat aber im Vergleich zu DTM und FMO keine hausgemachten Schuldenprobleme und steht auch im Jahresergebnis mit weitem Abstand am allerbesten da. Abgesehen davon hat es nicht nur kaum Verluste sondern als einziger auch gute Gewinne eingefahren. Weil zu anderen Grossflughäfen am meisten entfernt, ist PAD auch am unverzichtbarstes in diesem Vergleich! FMO muss man vielleicht ein wenig relativieren, wenn man die starke Anbindung an FRA und MUC durch LH berücksichtigt.
Wieso sollte die Landesregierung PAD, der ein Beispiel eines insgesamt erfolgreichen Flughafens ist, hängen lassen - dann noch mit dem Verweis auf den absolut unnützen und volkswirtschaftlich fehlgeplanten Flughafen Calden? Sorry, die Idee hast Du wohl doch nicht ernst gemeint? Im Gegenteil, wenn die Landesregierung weiter das wirtschaftlich prosperierende Ostwestfalen vernachlässigt, bekommt sie Ärger und verliert Zustimmung. Das muss natürlich durch die Landes- und Kommunalpolitiker vor Ort entsprechend mit Nachdruck vertreten werden. Da hört mal was - aber insgesamt auch bisher zu wenig! Elmar Brok hat mal was geäussert, dann mal Landrat Müller.... aber da muss jetzt eine konzertierte Aktion Richtung Düsseldorf und dann Richtung Wiesbaden stattfinden. Sonst können das Land und Region gemeinsam nur was verlieren. Kassel-Caiden kann dabei auch so nichts gewinnen!
Ganz einfach, wenn die Regierung(-steile) könnte(n), würde sie sofort jeden Flughafen in NRW schließen...
"Ganz einfach, wenn die Regierung(-steile) könnte(n), würde sie sofort jeden Flughafen in NRW schließen..."
Nochmal: PAD ist für die Landesregierung eher eine Einnahmequelle und keine Belastung!
Bei DTM sieht es schon anders aus. DTM kostet DUS und CGN sicher Gewinnmarge. Und dann weiss man noch nicht einmal, ob das extrem verschuldete Dortmund jemals die 2,6 Mrd. Schulden (davon etwa die Hälfte extrem sündhafte Kassenkredite) zurückzahlen kann. Die städtischen Betriebe sind pro Einwohner mit ca. 500 € / Kopf verschuldet. Vielleicht fürchtet das Land irgendwann für diese jetzt weiter steigenden Schulden einspringen zu müssen, weil die Stadt nicht mehr zahlungsfähige ist. Dann könnte man verstehen, dass das Land diesen Flughafen am liebsten schliessen will. Abgeschwächt gilt das auch für FMO, aber ganz und gar nicht für DUS, CGN. Auch die Stadt Kassel ist so ziemlich pleite und unter einem Finanzabsicherungsschirm des Landes gekrochen. Die Stadt und auch die Gemeinde kann sich den Flughafen gar nicht leisten. Beide werden aber durch Garantien des Landes abgesichert. Nur weil die fürchtet, bei einer Schliessung, bzw. Rückstufung das Gesicht zu verlieren!
Auch sehr lesenswert zum erweiterten auch 100 % steuerfinanziertem Geschäftsmodell in Calden. Da nennt man dann wohl einen double dip! "Für ein marodes öffentliches Unternehmen kommen sogar die Abschiebungen gelegen. Das ist der Flughafen in Calden, der inzwischen als Kassel Airport firmiert."
Auf der Facebookseite von Calden ist ein YouTubeVideo über eine Skihüttenveranstaltung eingestellt. https://www.youtube.com/watch?v=UYkxVL_A-CQ Die wissen sich aber richtig zu blamieren! Da schwingen sie grosse Werbereden und keiner hört zu. Da verhelfen wir doch mal hier zu einem sachverständigen Publikum. Bin mal gespannt, ob sie dieses Saison überhaupt über 2 Flüge hinauskommen. Das kann ja eigentlich überhaupt nicht wirtschaftlich sein. Denn jeder Flug ist mit einem Leerflug verbunden. Teuer und unsinnig!
Zitat von Highflyer90 im Beitrag #627Auf der Facebookseite von Calden ist ein YouTubeVideo über eine Skihüttenveranstaltung eingestellt. https://www.youtube.com/watch?v=UYkxVL_A-CQ Die wissen sich aber richtig zu blamieren! Da schwingen sie grosse Werbereden und keiner hört zu. Da verhelfen wir doch mal hier zu einem sachverständigen Publikum. Bin mal gespannt, ob sie dieses Saison überhaupt über 2 Flüge hinauskommen. Das kann ja eigentlich überhaupt nicht wirtschaftlich sein. Denn jeder Flug ist mit einem Leerflug verbunden. Teuer und unsinnig!
Das bezweifel ich allerdings auch...
Wirtschaftlich scheint es zumindest ab anderen Airports doch zu sein, da es solche Ski-Ketten ja auch von vielen anderen Flughäfen (z.B. HAJ) gibt.
In Kassel hat man jetzt auf dem Vorfeld eine Art Tigergang auf dem Vorfeld hingesetzt, damit Passagiere trocken an die Maschine geführt werden. Sieht ziemlich hässlich aus! Vorfeldbusse für die paar betroffenen Flüge wären wohl viel günstiger gekommen.
Aber PAD muss daher aufpassen, dass TK nicht mit solchen Dingen vielleicht doch noch dort angeworben werden soll. Ist TK erst mal das - wird man die Rückstufungspläne für Kassel lange auf Eis legen können. PAD sollte da auf das Ausserste verhandeln und eine attraktive Alternative anbieten. Sollte das gelingen, ist es eine Rückstufung in Nordhessen ziemlich sicher, aus meiner Sicht!
Das Forum zur Luftfahrt in NRW und darüber hinaus
NRW-Luftfahrt-Forum
»
Flughafen Paderborn (PAD / EDLP)
»
PAD-Info-Forum
»
Ausbau in Kassel-Calden schadet der ganzen Region!
16.11.2015 14:48 (zuletzt bearbeitet: 16.11.2015 14:49)
NRW-Luftfahrt-Chat
1
Thema drucken
Das Thema wurde geschlossen.. 
