Schon bitter, wenn der Flughafen in zwei aufeinanderfolgenden Jahren Ziel eines Aprilscherzes wird. Da merkt man direkt, wie viel Rückhalt vorhanden ist.
In Kassel ist auch dem auch so beworbenen Alpenjet nun ein echter Alpenflopp geworden, verschluckt vom Föhn! Denn nun ist es mit den noch ausstehenden Flügen nach Innsbruck wohl Essig! Im Flugplan steht nichts mehr. Dies noch wohl als Ausrede beworbenen Flüge sollten wohl die Peinlichkeit nach dem ersten Abbruch lindern! Es gab also nur 2 Innsbruck Flüge mit allerkleinstem Gerät u.a. mit einem 30-Sitzer.
Was floppt in Calden als nächstes? Vielleicht die Hurghadaflüge? Der ist gestern dann um 20.30 Uhr gestartet und heute morgen weit nach Mitternacht angekommen... So ein Angebot buchen nur Leute, die die Flugzeiten nicht kennen! Das dann auch das letzte mal ab Kassel, denn alle Abflüge starten dort spät in der zweiten Tageshälfte, die Hälfte sogar abends. Den Urlaubsort muss man allerdings schon morgens verlassen. Man hat so immer einen Tag weniger vor Ort zum Erholen, auf den Hurghadaflügen fehlen sogar zwei Tage!
An den Innsbruckflügen erkennt man wie stark das regionale Aufkommen in Wirklichkeit ist! Gleich Null!
Denn diese Abflüge adressieren das regionale Publikum eines regionalen Veranstalters. Der hat zusammen mit dem Flughafen das Maul gross aufgerissen. Und hat vom Flughafen wohl heftige Werbekostenzuschüsse kassiert! Und hat dann, nachdem es nicht zündete, eine Ausrede nach anderen für den Misserfolg platziert! Kein passendes Fluggerät gefunden, keine Stellplätze am Heimatflughafen (!) der angecharterten Dorniers erhalten, etc.. Jetzt hat man sich sang- und klanglos bei den Maiflügen aus dem Staub gemacht! Dieser Abbruch steht für den Flughafen im Ganzen!
Bei den anderen zum Teil auch dieses Jahr sogar reduzierten Zielen kann man behaupten: Die profitieren nur als Resteverkaufsrampe und von Ferienüberlappungen von Preispickeln aus anderen Bundesländern. Dabei werden von weit her Passagiere herangekarrt, die ganz objektiv andere Flughäfen in der Nähe haben. Nicht nur, dass von diesen Flughäfen zum doppelten Schaden der Steuerzahler kanibalisiert wird. Nein es entstehen auch zusätzlich völlig unnötige CO2-Emissionen und weitere Belastung der Verkehrsinfrastrukur am Boden! Ist zwar nur geringfügig, aber sowas summiert sich auf! Die Deckungsbeiträge von diesen Flügen dürften für die Veranstalter sehr gering sein! Die Passagiere, die von weit her kommen, werden dann noch von den ziemlich ungünstigen Flugzeiten vor den Kopf gestossen. Deutlicher wenig Urlaub für zugegebenermassen weniger Geld. Doch die Rechnung dürfte insgesamt wegen des Anreisewegs für die Passagiere nicht einmal aufgehen! Es werden dann immer wieder andere vermeintliche Sparfüchse sich ihren Frust in Calden abholen! Die schon superschwachen Verkehrszahlen von Kassel könnten damit noch nicht einmal theoretisch als Indikator für einen etwaigen Zuspruch herhalten!
Ein weiterer Grund den Charterverkehr in Kassel einzustellen!
Der Aprilscherz hält an wie man in der heutigen Ausgabe der WAMS nachlesen kann. Und der AR Schäfer versucht weiter mit Halbwahrheiten die Öffentlichkeit zu täuschen. Er will ganz offensichtlich weiter Zeit gewinnen - nur um nicht diesen fundamentale Fehlplanung und das Totalversagen der Politik nicht eingestehen zu müssen. http://www.derwesten.de/region/sauer-und...id10700634.html Dass der damit ein Stück Demokratie weiter kaputt macht, wird er sich lebenslang vorhalten lassen müssen!
bestpiet
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Pleite und ErbBÄRmlich halte ich noch für die besten Maskottchennamen! Als ebenso erbärmlich muss man wohl das Flughafenmarketing in Calden bezeichnen. Eine Fehlleistung folgt der anderen. Bei der kann sich Paderborn direkt bedanken!
In der heute dicht besiedelten Flughafenlandschaft haben neue Plätze kaum eine Chance auf Wirtschaftlichkeit! Erst recht gilt das für Calden. Hier ist die Entfernung zum im Kern gesunden Flughafen PAD sehr kurz und die Verbindung nach FRA schon mustergültig.
In Paderborn selbst allerdings würde die Wirtschaft deutlich leiden, denn dieser Raum hat sonst relativ schlechte Verkehrsanbindung. Nicht umsonst hat hier die Wirtschaft diesen Flughafen in jeder Hinsicht gefordert und dann auch über eine Flugbetriebsgesellschaft mitunterstützt. In Kassel gibt es keine wirkliche Unterstützung seitens der Wirtschaft!
Ich finde die alte Site war besser. Das ganze Design erinnert an die ersten Schritte im Internet in den 90er Jahren. Und der Flugplan ist völlig unübersichtlich. Es stehen nur noch zwei Flüge drin. ich verstehe wirklich nicht was die sich dabei gedacht haben. Ja und das Maskottchen kommt so gut wie gar nicht vor... Irgendwie hängt da der Haussegen wohl schief. Professionell geht anders! Wahrscheinlich glauben die selbst nicht mehr dran, dass sie den Hintern noch mal hoch bekommen.
Irgendwie erinnert die Subventionspolitik in Calden immer mehr an Griechenland!
Um ein Scheitern nicht einzugestehen wird die Problemlösung einfach vertagt, die Probleme werden auf andere Vergesellschaften und am Ende kommt es dann noch dicker!
Ich finde es auch einfach sehr Schade, dass man keinerlei Zugang zu monatlichen Passagierzahlen und Auslastungen hat. Auf Grund der geringen Passagierzahlen (PAX<300.000) ist KSF nicht berichtspflichtigt; das heißt die brauchen keine Daten an das Statistische Bundesamt senden. Mich würde zugern interessieren, wie die Strecken laufen...
Der KSF hat zwischenzeitlich dank Germania fast alle standart Urlaubsdestinationen im Programm.Je länger diese angeflogen werden, um so mehr werden die Paxe aus dem Nordhessischen die einmal im Jahr in Urlaub fliegen von dort abfliegen.Ich könnte mir vorstellen, dass die jetzt schon recht ordendlich laufen weil diese in PAD fehlen. Schönen Abend
Bei den Standards sind bisher nur Malle und Antalya dabei! Und Antalya nicht mehr kommenden Winter. Ausserdem es wurde viel angekündigt, zum Teil dann nur aufgelegt und schlussendlich wurden die meisten Ziele auch gestrichen! So Teneriffa, Split, Zypern dieses Jahr Innsbruck, Marokko und dann wohl auch Tunesien. Und ich habe meine grossen Zweifel ob Kreta und Hurghada überhaupt laufen. Schon wegen der Flugzeiten!
Trotzdem sollte Paderborn jetzt die nächsten 18 Monate den Druck gegen Kassel erhöhen. Das wird ja auch werblich gemacht, aber es sollte auch politisch , bzw. strategisch unterfüttert werden. Es wird sich schon bald entscheiden, ob KSF zurückgestuft wird. Darauf gilt es jetzt im Rahmen der Möglichkeiten hinzuarbeiten. Auch mit einem agressivem Angebot gegenüber TK!
Die Strecken nach Tunesien sind europaweit wohl in Gefahr, auch in Paderborn. Diese Route war nach den schon vergangenen Terroranschlägen schwierig genug zu betreiben. Mir tun die Tunesier neben den Opferfamilien leid!
Das ist eine Tragödie! Das kann sich jederzeit zum Beispiel auch in Ägypten wiederholen. Heute sind hunderte Menschen bei Kämpfen mit der IS auf dem Sinai in Ägypten umgekommen. Wenn diese Verrückten es in die Touristengebiete schaffen, dann bricht der Tourismus auch dort schlagartig zusammen.
Die Busverbindung zwischen Flughafen PAD und Kassel-Wilhelmshöhe dürfte durch den Halt in Diemelstadt deutlich stärker frequentiert werden. Der Landkreis Waldeck-Frankenberg, sowie der Kreis Höxter sind damit noch besser an PAD angebunden. Für die gibt es jetzt noch weniger einen Grund überhaupt Kassel als Abflugort in Erwägung zu ziehen. Nicht nur wegen des qualitativ geringwertigeren Angebots! Auch die Anfahrt ist weiter unattraktiv, auch wenn die Busse von Diemelstadt nach Kassel-Wilhelmshöhe fahren. Die Fahrt nach Calden dauert dann noch mal mit dem lokalen Stadtbus für die Strecke nach Calden doppelt so lange im Vergleich zur Anreise nach PAD! Völlig unattraktiv! Für den ICE-Bahnkunden Richtung Süden und Norden ist der Anschluss allerdings perfekt und bedeutet damit für die Region einen Quantensprung in Sachen öffentlicher Nahverkehr. Für Fahrten in Richtung Westen wird sicher auch die Verbindung Richtung PAD HBF stark genutzt werden. Unter diesem Aspekt wird diese Verbindung wirtschaftlich tragbar. Eigenartig nur, dass sich die Fahrpläne von Flughafen und Bahn in der Frequenz noch widersprechen! http://www.bahn.de/ostwestfalen_lippe_bu...rekt-kaspa_LZ01
Ich vermute mal, dass die Frequenz noch nicht voll hochgefahren ist und mehr auf die Urlaubszeit abgestellt ist. Daher auch die bisher wenige PR-Arbeit in dieser Sache!
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Ausbau in Kassel-Calden schadet der ganzen Region!
15.06.2015 12:31 (zuletzt bearbeitet: 15.06.2015 12:32)
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