Zitat von rolandditz im Beitrag #119Na dann bin ich mal gespannt, ob die Saab danach dann wieder ab PAD fliegt. Ich bin am 11. Januar nach ZRH gebucht.
Heute auf JP 514 übrigens 17 Einsteiger (handgezählt ).
Kollege hat 21gezählt 😉
Lieber einen Ort im Grünen, als einen Grünen im Ort!!!!!
Zitat von Maddi94 im Beitrag #120Es sieht wohl so aus, dass uns die ATR72 von Artica Ende Dezember verlässt und durch eine CRJ700 von Adria ersetzt wird.
Jap, ist auch so im Reservierungssystem drin! Demnach im ganzen Januar. Ab Februar ist wieder die Saab-2000 geplant.
Beispiel ZRH: 1 JP 512 X67 PAD ZRH 0600 0715 0 02JAN19 31JAN19 CR7 1:15
Hat jemand mal berechnet, wie hoch die Grundauslastung pro Flug sein müsste, damit es sich lohnt? Ich erinnere mich an eine Pressemitteilung, in der von 35.000 PAX auf das gesamte Jahr gesprochen wurde, bei Einbeziehung sämtlicher Strecken.
Neulich habe ich mich mal mit einem Angestellten vom Flughafen unterhalten. Der meinte, die ZRH-Verbindungen laufen sehr gut (kratzt inzwischen ab und an die 40 PAX, können aber auch deutlich weniger sein.) VIE liefe ebenfalls ganz gut, nur SEN hätte noch deutliches Verbesserungspotential. Je nach Brexit sehe ich die Verbindung auch nicht mehr unbedingt im Plan ab PAD. Die Wirtschaft ist halt verunsichert und viele Firmen fahren ihr Engagement in GB zurück und warten lieber ab. Der Tourist wird nicht unbedingt SEN anfliegen, wenn er mit einer anderen Airline günstiger dorthin kommt. Ob allgemein nächstes Jahr das Angebot nach London (unabhängig vom Flughafen) bestehen bleibt, möchte ich bezweifeln (ungeregelter Brexit -> Visumpflicht).
Ich habe im OPODO Buchungssystem rein zufällig mit Adria folgenden Flug entdeckt. PAD-ZRH-MAD 23.11.18 Ab PAD 17,40 Uhr JP 514 weiter ab ZRH 20,30 Uhr mit LX 2030 Am 26.11.18 Ab Madrid 06,00 Uhr mit LX 2031 weiter ab ZRH 09,05 Uhr mit JP 513 nach PAD Weitere Flüge findet man auch nach BCN, ROM,MXP u. Lissabon. Darum meine Frage, sitze ich da einem Irrtum auf oder stimmt das. Da frage ich mich, warum das auf der offiziellen Seite bei Adria nicht auftaucht.
Hätte ich auch gesagt. Du kannst da auch RIX - MUC - PAD buchen, bis MUC mit AirBaltic und dann LH, inkl. Terminalwechsel. Interessanter wäre es, wenn die LX-Flüge ab ZRH unter JP-Flugnummer oder eben der Flug ab PAD auch unter LX Nummer buchbar wäre.
Es sind auch jetzt schon ein paar Umsteiger auf den Adria-Flügen. In den GDS sind ja auch bereits Umsteigeverbindungen mit LX und OS verfügbar. Am Schalter wird man (und das Gepäck) bis zum Zielort durchgecheckt.
Natürlich wäre die Buchbarkeit vermutlich besser, wenn die Adria Strecken auch einen LX bzw. OS Code haben.
Capital increase of Adria Airways for additional 4 million euros 21NOV. 4K Invest, shareholder of Adria Airways, will recapitalize the company with 4 million euros. This is addition to already announced recapitalization of at least 10 million euros which is planned for the first quarter of 2019.(...)
Wenn ich den Artikel richtig verstehe, soll das Geld zum Ausbau der Airline verwendet werden (Aufbau neuer Routen)? Bei meinem Flug mit denen habe ich etwas in der Bordzeitschrift geblättert. Darin meinte der CEO, neben den Linien ab PAD, können sich die Kunden auf zahlreiche neue Routen freuen. Welche das sein sollen, ließ er offen.
Zitat von Maddi94 im Beitrag #133Kann dieses Problem nicht in Paderborn behoben werden?
Zumindest haben weder GAM, noch PAD Aviation Technics entsprechende Approvals laut deren Webseiten. Evtl. tauscht man die Maschine auch gegen eine andere aus der Flotte? Die ES-ATG ist nach Billund geflogen, wo zumindest die ES-ATA zum Tausch bereitstünde laut flightradar.
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21.11.2018 00:03 (zuletzt bearbeitet: 21.11.2018 00:07)
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