Der Dortmunder Airport kann sich für die Dauer der EM 2024 grundsätzlich vorstellen während des Nachtflugverbots Mannschaftsflüge abzufertigen, im worst-case bis zu 12 Flüge während der gesamten Veranstaltung. Ansonsten spielt der Airport im Mobilitätskonzept der UEFA eine wichtige Rolle, man hat u.A. Parkplätze und einen Schalter als "Welcome desk" angemietet.

Ich habe gerade gesehen, dass es inzwischen eine Bezahlschranke gibt. Habe den Artikel noch regulär, ohne dafür zahlen zu müssen geöffnet bekommen. Ich hoffe das geht dadurch mit dem Copyright klar.

Q: https://www.ruhrnachrichten.de/dortmund/...8-p-2000958557/

Hier auch noch ohne Bezahlschranke: https://archive.ph/aC3tA

Weiß eigentlich jemand hier, wie es dieses Jahr mit der Sylt-Verbindung lief und ob da nächstes Jahr wieder Flüge geplant sind?

Der FCS Flight Calibration Service führt aktuell mit der D-CFMF Messflüge am DTM durch. Ist das eine Standardüberprüfung des ILS oder sind das schon Kalibrierungsflüge für die Schwellenverlegung?

Hat eigentlich jemand eine Info, wie es mit den Bautätigkeiten an der Runway aussieht? Wenn in 5-6 Wochen wieder der normale Betrieb anlaufen soll müsste sich da doch langsam etwas tun.

Hatte ich so tatsächlich nicht mitbekommen/ falsch verstanden, vielen Dank aber für die ausführliche Antwort!

Na dann hoffen wir mal dass das mit den Individuellen Friction werten reicht.

Denn den A321 Bann lässt schon einige Fragen aufgenommen; für ein Update des FMS muss das nicht sein. Ehr operative Überlegungen die Zeit (Herbst…) bis zum Umsetzung in der ganzen Flotte DTM zu meiden.

Positiv aus meiner Sicht ist, das man gemeinsam Lösungen sucht.