du schreibst es ja selbst - das "grobe" Wetter steht fest. Für die endgültige Kalkulation des Piloten braucht der Pilot natürlich neben dem aktuellsten Wetter auch die endgültigen Daten vom check in. Da spielt die Aufteilung Männer/Frauen/Kinder auch für das mitzunehmende Gepäck eine Rolle. Und mit einer langen Flugzeit bei ungünstigem Wind wurde es mit einer Zwischenlandung aus PAD auch schon knapp wenn man an die crewzeit denkt. Der Fliger kam ja schon aus TXL und hatte in Kassel Station. Wer weiss ob die crew erst in TXL gestartet ist oder der Flieger vorher schon dahin geflogen wurde von der gleichen crew...
Die Crewzeiten waren wohl am Ende der Engpass, die den gesamten Flug gefährdet haben. Daher hat man die Koffer ausgeladen um die Umlaufzeit ohne Koffer und ohne die dann wahrscheinlich notwendig gewordene Zwischenlandung durchzuführen. Man hat seitens Sundair kein anderes, besser passendes Gerät chartern können und dann bei der Zusammenlegung der beiden Flüge von Berlin und Kassel wohl gepokert. Ist allerdings nach hinten losgegangen.
Aber offensichtlich muss noch einiges bei ihm angepasst werden und auch das LBA wird wohl noch einen tieferen Blick auf ihn werfen. Daher ist der Einsatzzeitpunkt erstmal ungewiss, aber sicher erst irgendwann im August zu erwarten.
Bis dahin müssen wir uns wohl über weitere Ausfälle
ZitatIm Laufe der kommenden Woche sei klar, was noch gemacht werden müsse, sagt Sundair-Geschäftsführer Marcos Rossello. Erst dann könne abgeschätzt werden, wann das Luftfahrtbundesamt dem Airbus die deutsche Zulassung und Sundair die Betriebserlaubnis als Luftverkehrsgesellschaft erteilt.
Freunde haben zum zweiten mal in Kassel gebucht, und wieder verzögert sich das ganze. Sie haben die Nase voll von diesem Airport und fliegen weiter von Hanover. Und ich glaube die Liste der verprellten Kunden wird immer lännger.
Die Passagiere fühlen sich jetzt seit Wochen verunsichert und schlecht behandelt. Selbst mit einer Sundairmaschine im Betrieb ab KSF wird es wohl noch ziemlich unsicher bleiben. Das ganze ist nicht eingespielt. Gibt es hinsichtlich des Maschinenbetriebs auch nur die kleinste Unregelmässigkeit kann in KSF nicht umgebucht und improvisiert werden. Dann viel Spass...
Zitat von EW140 im Beitrag #937 Die Passagiere fühlen sich jetzt seit Wochen verunsichert und schlecht behandelt. Selbst mit einer Sundairmaschine im Betrieb ab KSF wird es wohl noch ziemlich unsicher bleiben. Das ganze ist nicht eingespielt. Gibt es hinsichtlich des Maschinenbetriebs auch nur die kleinste Unregelmässigkeit kann in KSF nicht umgebucht und improvisiert werden. Dann viel Spass...
In dem Video werden 3.600 Urlauber im Juli genannt... Die Zahl kommt mir unrealistisch vor: - Ca. 12 Abflüge pro Woche, im Juli also 48 Abflüge (laut Plan 13 Flüge, ein paar sind entfallen) - wenn man Hin- und Rückflüge betrachtet, käme man auf 96 Flüge im Monat Juli - würde man auf diese Flüge die genannten Passagiere verteilen, käme man auf 37,5 Pax pro Flug. Unrealistisch wenig - würde man mal großzügig alle Rückflüge der ersten Woche weglassen, da diese vermutlich leer waren oder gar nicht stattfanden, bleiben 84 Flüge im Juli mit 42,9 Pax pro Flug. Immer noch recht unrealistisch - würde man ausschließlich abfliegende Passagiere betrachten, wären es nur die oben genannten 48 Abflüge, wären 75 Pax pro Flug. Nach wie vor sehr wenig und bei einer Boeing 737-300 nur knapp über 50 % Auslastung (52,1% bei einer angenommenen 144er Konfiguration - konnte die Konfiguration der YR-CBK nicht finden).
Ist die Auslastung also tatsächlich trotz Ferienzeiten so schlecht oder ist die im Viedo genannte Zahl einfach mal falsch? Oder liegt es am Begriff "Urlauber"? Das waren dann vielleicht tatsächlich nur 3.600, der Rest war einfach nur gestresst :-)
Anbei ein Bericht zu einem Flugausfall in KSF. Nach meinen Ausführungen von gestern interessiert mich am meisten die Passagierzahl. Laut HNA "waren 200 Passagiere betroffen." Was bedeutet: - Entweder war der Flug mit der Boeing 737-300 von LPA nach KSF so gut gebucht, daß er ohnehin überfüllt war - oder die 200 Passagiere beziehen in Summe auf Hin- und Rückflug, was bedeuten würde, die 737-300 wäre nicht mal annährend gefüllt (69,4 % bei maximal 144 Pax pro Flug in der Hauptsaison).
Ich glaube, dass die Zahl so mal überhaupt gar nichts zu sagen hat. Prinzipiell glaube ich, dass die Zahl sich nur auf Abreisende bezieht und die Zahl einfach ungenau ist. Wie bei so vielen Presseartikeln wo es um Flugpassagiere geht. 200 ist eine übliche Zahl wenn der Autor "737" gelesen hat ;-)
Wenn man den Artikel richtig liest und den GF richtig versteht, handelt es sich um 200 Passagiere, die betroffen sind auf dem Hin- und Rückflug. Man konnte auf FB auch lesen, dass auf dem Hinflug von Erfurt nur ein guter Bus zusammenkam. Die schwache Buchungssituation wird natürlich noch die vielen Umbuchungen verschärft. Die Frage ist ob dann, wenn die neue Maschine , die nach der Ferienperiode irgendwann zum Einsatz kommt, überhaupt die Flüge noch wirtschaftlich betreiben kann. Denn zu der buchungsschwächeren Zeit kommen dann die noch viel zahlreicheren Umbuchungen, die jetzt durch die Unsicherheit rund um Sundair ausgelöst werden. Die Reisebüros sind auch besser beraten für den Herbst und Winter gar nicht mehr ab Kassel zu buchen. Denn ab sofort kostet es auch ihren guten Ruf bei den Kunden. Keiner kann mehr sagen, er hätte es nicht vorher gewusst! Von der Mehrarbeit für die Mitarbeiter, die dann weniger Zeit zum Reisenverkauf haben, ganz zu schweigen.
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02.08.2017 08:13 (zuletzt bearbeitet: 02.08.2017 08:13)
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