ach du scheiße.. dabei wollt ich heut mal zum schneespotten hin.. mhh gut, dass nichts außer materialschaden passiert ist..

Laut Bericht spricht AirBerlin ihren Pilogen vorläufig frei und "prüft, ob Versäumnisse des Flughafenbetreibers vorliegen. «Es ist die Frage, ob der Ausrollweg vollständig enteist wurde», sagte (Air Berlin Sprecherin) Daedelow".

http://www.stern.de/reise/air-berlin-pil...lt-1533024.html

Das wäre nicht gut. Und war hoffentlich auch nicht so.

Edit: Hier ein kurzes Video http://www.n24.de/news/newsitem_5718227.html

Gruss in die Runde,
Hätten wir noch 2009 wäre es das 2. Unglück das wir in diesem Jahr dann hätten.
Langsam finde ich es schon fast Tragisch. Aber wenn der Pilot sich entscheidet abzubrechen, wird es wohl die richtige entscheidung gewesen sein.
Wir können alles spekulieren, aber letztlich werden wir es vom airport oder von airberlin erfahren.

Weiss einer ob dieser Unfall Konsequenzen haben wird ? Auf die Bahnlänge sowohl als auch auf den Airberlin standort dortmund selbst?
Gruss, Timmme

also in dem bericht in n24 gerade, hat der flughafensprecher eine einwandfreie bahn versichert.

Zuerst einmal es ist keinem etwas passiert und alles andere ist erst einmal Nebensache.

Wie Andreas schon sagte weiß noch niemand etwas zur Ursache. Ich denke dass LBU hat erst die Ermittlungen aufgenommen.
Und gerade deshalb finde ich es eine Unverschämtheit der Air Berlin Sprecherin, den schwarzen Peter pauschal an den Flughafen zu geben um jeden Schaden von der Company abzuwenden. Ein solches Unglück ist meist eine Kaskade/Verkettung aus vielen kleinen Fehlern und da einfach mit dem Finger auf den Flughafen zu zeigen ist meiner Meinung pure Dreistigkeit. Oder was sagt ihr dazu?

Gruß
Jonas

ich weiß ehrlich gesagt niht was ich davon halten soll. manche sprechen von ungereimtheiten im cockpit, manche von fehlerhaftem flughafen.

wenn es die ungereimtheit im cockpit war, stellt sich die frage, ob der Pilot den zeitpunkt für einen RTO überschritten hat..

Hat denn die Kiste das Bugrad verloren oder nicht?

Edit: Kann das jemand bestätigen?

laut n24 ist das abgebrochen, ja.

Seitens Air Berlin verlautet, daß die Geschwindigkeitsanzeigen in der Maschine zwei unterschiedliche Ergebnisse anzeigten, woraufhin der Start abgebrochen wurde.

Zusätzlich will man den Zustand des Ausrollweges hinsichtlich Glätte überprüfen lassen.

Quelle: http://www.zeit.de/newsticker/2010/1/3/i...105-23437920xml

Gruß emmdee

Zitat von emmdee

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Seitens Air Berlin verlautet, daß die Geschwindigkeitsanzeigen in der Maschine zwei unterschiedliche Ergebnisse anzeigten, woraufhin der Start abgebrochen wurde.

Zusätzlich will man den Zustand des Ausrollweges hinsichtlich Glätte überprüfen lassen.

Quelle: http://www.zeit.de/newsticker/2010/1/3/i...105-23437920xml

Gruß emmdee

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Also ist der RTO zweifelhaft, oder wie sieht ihr das?

Man kann davon ausgehen, dass die Piloten die Diskrepanz zwischen den Fahrtmessern vor der Entscheidungsgeschwindigkeit zu einem Startabbruch - der sogenannten V1 - bemerkt haben und daraufhin den Start abgebrochen haben.

Alles weitere wird man dann in einigen Wochen bzw. Monaten dem Untersuchungsbericht der Bundesstelle für Flugunfalluntersuchung (BFU) aus Braunschweig entnehmen können.

Das Unglück ist praktisch ein weiterer Grund für eine Startbahnverlängerung, denn hätten wir jetzt schon eine längere Bahn gehabt wäre nichts passiert, aber der Dortmunder Rat schläft mal wieder und es wird sich wahrscheinlich wieder mal nichts ändern. Und am DTM wird Geld für die Bergung von verunglückten Flugzeugen ausgegeben.

Sogar überregional im Radio wird die freundliche Air Berlin-Sprecherin mit ihren Worten und der darin enthaltenen möglichen Schuldzuweisung zitiert (nach Informationen Micheal Westerhoff) Toll!

Auch noch eins, entstanden um 12:30