Döner-Laden und Currywurst Bude sind nach den Direktflügen Richtung Zürich, Wien und London sicher die nächstgrößsten geäußerten Wünsche der Unternehmen in der Region 😂😉
Nach meinen Informationen stimmt das mit dem Dönerladen nicht, dafür aber das mit der Currywurst. Dabei handelt es sich um Bärlin Curry, wovon es in PB auch einen Döner laden gibt, und der soll dahin wo jetzt der Kiosk ist. Der Kiosk kommt ins Terminal B (ehemals Neckermann), natürlich dreimal so klein wie bisher. Und der Quax Food soll wohl erst nächstes Jahr weg, wenn der Mietvertrag ausläuft. An der Stelle soll dann ein Backshop entstehen. Die Infos sind allerdings schon ca vier Wochen alt. Ehemals Neckermann wird bereits zum Kiosk umgebaut. Meiner Meinung nach ist der neue Standort des Kiosk der letzte Schwachsinn.
Lieber einen Ort im Grünen, als einen Grünen im Ort!!!!!
Zitat von Pad81 im Beitrag #349Na, das ist ja mal der ganz große Wurf.....
(ganz böse an:) My Food Court Harbour PAD. Man sollte nur Hinweisschilder an der A 44 aufstellen und das ganze als Autohof vermarkten, denn Fluggäste sind bald eine aussterbende Spezies am PAD (ganz böse aus)
Zitat von MPG-Mann im Beitrag #352Eine positive Nachricht gibt es. Im Januar gab es mehr Flugbewegungen (knapp 25 Prozent) und 3,7 % mehr Passagiere als im Vorjahr.
Der Flughafen denkt darüber nach, sich für Investoren aus der heimischen Wirtschaft zu öffnen, um die Verluste für den Steuerzahler zu senken und Geld für neue Strecken zu "sammeln". Die von der NW befragten Unternehmen wollen das aber eher nicht: https://www.nw.de/lokal/kreis_paderborn/...Wirtschaft.html
Im Prinzip sagt Cezanne, dass es ohne ein stärkeres Engagement der Wirtschaft (mehr tatsächliche Nutzung von Flugverbindungen, Abnahme von Festkontingenten ö.ä.) wohl kaum möglich sein wird, weitere Linien zu etablieren. Zumindest klingt seine Aussage, es brauche "eine schnellere Annahme und Nutzung neuer Flugangebote durch Geschäftsreisende" so.
Die genannten Vorschläge, den Flughafen entweder in eine öffentliche Infrastruktur- und eine private Betriebsgesellschaft aufzuspalten oder aber die Wirtschaft zumindest zur Abnahme von Festkontingenten zu bewegen, werden von verschiedenen Unternehmen bzw. den IHK entweder klar abgelehnt oder zuminest skeptisch gesehen.
Zu Adria wird noch gesagt, dass die Zahlen auf den Strecken sich mit der Zeit nicht erwartungsgemäß gesteigert hätten, was nötig gewesen wäre, um eine "auskömmliche Auslastung" zu erreichen.
Für 2017 wird ein Verlust des Flughafens von 2,78 Mio. Euro angegeben. Wenn man in den jüngst im Bundesanzeiger veröffentlichten Jahresabschluss schaut, ist dies allerdings das Ergebnis vor Steuern. Das Gesamtergebnis 2017 beträgt -2,97 Mio. Euro (Vorjahr: -2,96 Mio.). Davon werden bekanntlich 2,5 Mio. pro Jahr durch die Gesellschafter übernommen.
Zitat von eloka73 im Beitrag #359 nach Informationen seitens der Mitarbeiter wird die Station des hiesigen Caterer geschlossen.
Ich würde sagen, das entspricht den aktuellen Entwicklungen im Luftverkehr. Auf welchem Flug ab PAD wird noch ein Essen serviert, welches umfangreicher Vorbereitung bedarf? In der LH Business Class, allerdings bringen die das schon länger ex MUC mit, da man mit LSG zusammenarbeitet. Eurowings lässt in PAD nicht mal Getränke nachladen.
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14.02.2019 00:19 (zuletzt bearbeitet: 14.02.2019 00:21)
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