Hi, aufgrund des Firmenjubiläums von Brillux geht dieses Wochenende am FMO die Post ab. Der Traffic war zwar heute nicht ganz so gut wie gestern und das Wetter auch deutlich schlechter. Aber gestern hatte ich Schule und die ganzen Charter wollte ich mir nicht komplett entgehen lassen. Daher ging es heute morgen zum ersten Mal zum FMO.
Nachdem wir auf dem Weg vom Parkplatz zur Position schon einen riesen Umweg gelatscht sind landeten wir schließlich einige hundert Meter weiter östlich als geplant. Naja, hier war es auch nicht schlecht, also erstmal bleiben.
LH mit Upgrade:
Das Wetter war eigentlich auf der Hinfahrt gut, aber pünktlich zu unserer Ankunft wurde das Licht richtig schlecht...
Da es uns doch nicht ganz so gut an dieser Position gefiel gingen wir dann noch etwas weiter und fanden dann die eigentlich gesuchte Position. Licht wurde leider nicht besser - im Gegenteil:
Germanwings mit Wickie-Sticker:
Dann plötzlich so etwas wie eine Erlösung: Licht!
Kein praller Sonnenschein, aber so ist das doch direkt vieeel besser!
Auch der einzige CRJ des Tages mit nettem Touchdown... :)
Zwischendurch mal ein Überblick über das Vorfeld. Hier sieht man auch, wie sehr der FMO eigentlich über dem Bedarf gebaut wurde. Nichtmal mit so vielen Chartern wird es annähernd voll auf der Ramp...
Auch das Terminal ist übrigens (obwohl FMO kaum mehr Passagiere befördert als PAD) mindestens doppelt so groß wie das in PAD, und auch das ist bei weitem nicht ausgelastet...
Naja, zurück zu den Fliegern. Nach nur einer halben Stunde Bodenzeit ging der Farbklecks wieder raus.
Zitat von Hendrik im Beitrag #3 Zwischendurch mal ein Überblick über das Vorfeld. Hier sieht man auch, wie sehr der FMO eigentlich über dem Bedarf gebaut wurde. Nichtmal mit so vielen Chartern wird es annähernd voll auf der Ramp...
Auch das Terminal ist übrigens (obwohl FMO kaum mehr Passagiere befördert als PAD) mindestens doppelt so groß wie das in PAD, und auch das ist bei weitem nicht ausgelastet...
Wäre ja auch schlimm, wenn es gleich überfüllt wäre, wenn mal ein paar Flieger gleichzeitig da sind.
Im Ernst, das Thema hatten wir ja schonmal im Forum - die kleinere Auslegung von PAD dürfte ein wichtiger Grund dafür sein, dass PAD auch bei geringen Paxzahlen noch relativ wirtschaftlich arbeiten kann. Wobei der FMO früher ja bereits ca. doppelt so hohe Paxzahlen hatte wie heute, das FMO-Terminal 1 alleine hätte dafür nicht gereicht.
Die Ramp war, wenn ich so einige Bilder sehe, gestern teils noch einiges voller als heute. Man muss dazu auch beachten, dass das alles "kleine" Flieger waren, die brauchen halt auch einfach nicht so viel Platz, davon kriegt man am FMO schon einige unter.
Insgesamt aber echt toll mal so ein Sonderereignis mit richtig viel Traffic für FMO-Verhältnisse.
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28.06.2014 18:12
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. Tolle Bilder!!
