Heute ist die Sky A320 TC-SKK (gelb) bei strömenden Regen und starkem Wind nach der Landung um 17.40 Uhr für ca. 20 Minuten auf der Landebahn stehen geblieben, Lichter aus und Triebwerke auch aus. Sie musste mit dem Schlepper zur Fluggastbrücke gezogen werden. Die Fahrwerksabdeckungen des Hauptfahrwerkes hingen runter. Das sah nicht normal aus. Aktuell (19.55 Uhr) steht sie immer noch an der Brücke. Weiss jemand, was da los ist?
Woher hast du denn diese Info, wenn ich fragen darf? Eine These wäre natürlich, dass es eine Böhe(starker Wind) gab und der Flieger zuerst mit der Nase runter kam... ich möchte kein Gerücht in die Welt setzten. Hast du Fotos? Gruss, Tim
Wenn die Fahrwerkstüren des Hauptfahrwerks herunterhingen, dann ließe sich eine "Gravity Gear Extension" vermuten. Weitere Vermutungen möchte ich nicht anstellen. Scheint ja alles gut gegangen zu sein.
Die "Gravity Gear Extension" dient dazu, das Fahrwerk - wie du richtig vermutest - im Falle eines Hydraulikausfalls auszufahren. Dies geschieht wie der der Begriff schon aussagt durch die Schwerkraft bzw. das Eigengewicht des Fahrwerks.
Anm.: Beim Airbus muss zur Aktivierung dieses Systems ein Hebel am Pedestal 3x im Uhrzeigersinn gedreht werden.
Gewöhnlich wird das Fahrwerk hydraulisch ausgefahren.
Die "Gravity Gear Extension" dient dazu, das Fahrwerk - wie du richtig vermutest - im Falle eines Hydraulikausfalls auszufahren. Dies geschieht wie der der Begriff schon aussagt durch die Schwerkraft bzw. das Eigengewicht des Fahrwerks.
Anm.: Beim Airbus muss zur Aktivierung dieses Systems ein Hebel am Pedestal 3x im Uhrzeigersinn gedreht werden.
Gewöhnlich wird das Fahrwerk hydraulisch ausgefahren.
Lieber Gruß!
Flieger wurde in die AB-Werft gezogen, paxe in Hotels
Fotos habe ich leider nicht (Sauwetter und Dunkel), aber ich habe die Landung und den anschließenden Schlepp zur Fluggastbrücke selbst gesehen, da ich als Abholer am Flughafen war. Dabei waren mir die herunterhängenden Fahrwerksklappen gleich aufgefallen.
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Sky A320 TC-SKK am 23.11.2009
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23.11.2009 19:59
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