Einige Buchungen sind schon für den kommenden Sommer 2026 möglich:

SunExpress
- AYT 16/7

AirCairo
- HRG 3/7 (bis Ende Juni 2/7)

Eurowings
- PMI 15/7

Pegasus
- AYT 7/7 (im Mai 4/7, im Juni einzelne Lücken)

Ryanair
- PMI 3/7
- ALC 2/7 (im noch zum Winter zählenden März jedoch 3/7)
- AGP 2/7

Aegean
- RHO 1/7

Bei Skyhub/dat ist der Sommer noch nicht buchbar, da wird man sicherlich noch die eine oder andere Entwicklung abwarten müssen.
Zum Vergleich jedoch: bei SCN sind BER und HAM auch noch nicht buchbar.

Zitat von aviation-fan im Beitrag PAD in der Presse

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Nun wurde bei TUI 1/7 RHO-PAD (u.a. auch RHO-SCN) von extern mit Aegean geladen.

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Also ich kann RHO-PAD mit Aegean weiterhin finden und buchen.
Siehe tui.com.

Will ich nicht anzweifeln, aber dann weiß ich nicht was ich falsch mache
Was fürn Wochentag denn?

Bei mir buchbar immer Donnerstag, allerdings erst ab Juli.

Skyhub Pad hat nun den Sommerflugplan freigeschaltet. Es bleibt alles beim alten, also 17/7 nach München an den bekannten Flugtagen mit den gleichen Zeiten. Auch die Interliningverbindungen sind bereits buchbar.

Ich mache mir langsam Gedanken, ob TUI wohl noch einen Sommerflugplan mit einem stationierten Flugzeug bringen wird. Für dieses Jahr war der Sommerflugplan deutlich früher freigeschaltet... Hat jemand was gehört, ob da noch was kommen soll? Wenn nicht, wäre das ein herber Schlag...

Ich meine der Vertrag mit freebird ist ausgelaufen. Ob es einen neuen geben wird, keine Ahnung.

Bin pessimistisch, da ich eigentlich keinen Grund sehe warum man dieses Jahr erst deutlich später das Programm für den kommenden Sommer auflegen sollte. Dazu noch Aegan nach RHO, und die Tatsache dass tui in Saarbrücken ihr Engagement scheinbar einstellt.
Wollen wir mal aber ehrlich sein, das tui-Programm wurde sowieso zusehends unattraktiver. Hätten wir nicht eine derart verkorkste Grundsituation in der Luftfahrt in Deutschland könnte man das auch als Chance sehen. So? Naja, schwierig.
Was mich ein wenig wundert, und evtl. auch noch etwas Hoffnung gibt, dass man in der Branche weiß, das was in Arbeit ist, ist, dass es bisher scheinbar nichtmal ne andere Airline gibt, die die PMI-Paxe abgreifen will.

Der PMI Markt in Paderborn ist mit EW und fr ausgelutscht. Wer da noch dazukommt legt Geld drauf. Tui dürfte da nur noch geflogen sein, und ie stunden auf dem Flieger hochzuhalten Indie kosten im Griff zu halten.

Gut, dann war es ja sehr wertvoll, dass tui die letzten 2 Jahre stetig die PMI Frequenz zu Lasten anderer Ziele ausgebaut hat, obwohl mit Ryanair ein neuer Player auf der Strecke dazukam

Meine Einschätzung wäre sowieso nicht dahingehend, dass sich wer "Fremdes" auf PMI stürzt sondern eher, dass Ryanair auf 7/7 geht.

Ein aktueller Artikel bei Airliners: Skyup zieht Flugzeug aus Saarbrücken ab – Tui setzt auf andere Airlines
https://www.airliners.de/skyup-flugzeug-...-airlines/84289

Darin geht es auch um die Situation in Paderborn. Auf Nachfrage heißt es seitens des Airports:

Zitat

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"Die Tui ist ein langjähriger, wertvolle Partner an unserem Flughafen Paderborn/Lippstadt. Die sehr erfolgreichen Destinationen in Griechenland (Heraklion, Rhodos und Kos) und Spanien (Palma de Mallorca) wird Tui auch im Sommer 2026 von unserem Flughafen aus bedienen. Sobald die Buchbarkeit der Flüge gegeben ist, werden wir dazu informieren."

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Bleibt die spannende Frage ob FUE einfach übergangen wurde und ob es wenn nicht dann überhaupt bei einer stationierten Maschine bleibt.

Ich denke FUE fällt dann weg, wenn es kein anderer macht. Ist eh schwer dort im Sommer richtig Geld zu verdienen.

Freebird Europe ab Mai nach HER.
Beginnt mit 2/7
Ab Ende Mai 4/7

In der Regel ex HER. Allerdings gibt es Stand heute Samstags eine Ankunft um 12:50 Uhr, aber erst wieder einen Abflug am Sonntag um 7:00 Uhr. Da könnte also noch was ex PAD kommen.

Edit: Eine weitere etwas längere Standzeit in PAD mit Ankunft 20:05 Uhr am Freitag und Abflug am Samstag um 5:25 Uhr.

Danke für die Infos!
Hast du die Reisen mit Ziel HER bereits irgendwo gefunden? Ich kann die bei TUI jetzt gerade noch nicht sehen.

Wenn es so kommt wie beschrieben, dann ist das wohl leider die Bestätigung, dass TUI keine Maschine mehr durchgängig in PAD stationiert, sondern lediglich noch einzelne Nightstops einbaut. Die Maschine an sich wird wohl in HER stationiert (siehe airliners.de) und es werden auch andere Airports ebenfalls ex HER bedient (BRE, SCN, FMM, FDH).

Laut der o.g. Äußerung des Flughafens selbst soll KGS noch kommen - das könnte man noch am Samstagnachmittag und/oder in der Nacht von Freitag auf Samstag einbauen.

Wenn wir davon ausgehen, dass noch ein Ziel wie z.B. KGS mit 1/7-2/7 dazukommt, ist das bisherige externe Programm inkl. RHO ungefähr eine Halbierung gegenüber des letzten Standes vom Sommer 2025. Hier gab es noch (bis zu) 14 wöchentliche Abflüge insgesamt, bei angenommenem Ziel KGS mit 1/7-2/7 wären es jetzt 6/7 bis 7/7 (HER, RHO, KGS).

HER würde damit leicht reduziert werden (-1/7), der Flugzeitraum bei RHO verkürzt. Abzuwarten bleibt, ob FUE zusammen mit oder anstelle von KGS kommt. Ich halte das für eher wenig wahrscheinlich. Am stärksten trifft es aber die Rennstrecke PMI, wo 5 wöchentliche Umläufe entfallen.
Hier bleibt abzuwarten, ob es dafür noch einen (Teil-)Ersatz geben wird.


Erst der Rückzug von Corendon, nun der teilweise Entfalls des TUI-Programms und der fest stationierten Maschine - das macht leider bisher keine guten News für den nächsten Sommer.