Vermutlich hat man erkannt, dass mit den konstanten Preise nur die Kurzfristigkeit drr Buchungen und die Unvorhersehbarkeit der Auslastung gesteigert wird. Das musste vor zwanzig Jahren schon Gexx/Germania Express feststellen und hat sich dann vom "Festpreisfliegen" wieder verabschiedet.
Skyhub PAD wächst weiter: 20 neue Gesellschafter unterstützen Flugverbindung nach München
Die regionale Initiative gewinnt weiter an Rückhalt: Nach der zweiten Kapitalerhöhung zählt Skyhub PAD inzwischen 79 Unternehmerinnen und Unternehmer und Privatpersonen zu ihren Gesellschaftern – 20 mehr als zuvor.
LH stellt weitere Inlandsstrecken auf den Prüfstand. In dem Artikel wird unter anderem von FMO nach MUC gesprochen. Könnte ein Teil der Fluggäste aus deren Einzugsbereich ein Ziel für PAD abfallen? Zumindestens, bis ein Ähnliches System, wie bei SkyHub installiert wurde?
Wahrscheinlich würden mindestens kurzfristig schon Fluggäste auch zu skyhubPAD switchen, zu hoffen wäre aber, dass die ATR sich bis dahin ganz unabhängig der Entwicklung am FMO gut füllt.
Zitat von PADAirways im Beitrag #57Hat ansonsten schon jemand die neue Route mal selbst ausprobiert?
Heute mit DX142 unterwegs gewesen. Etwas gewöhnungsbedürftig bei einer Nicht-Umsteigeverbindung ist der Online Check In über LH "Veranstalterbuchung", obwohl man ja nur mit DAT unterwegs ist. Dieses Procedere ist nicht selbsterklärend.
Positiv ist der Abflug im zentralen Bereich von T2 in München (bei mir G17), der Service bestehend aus Kaffee und/oder Wasser und einer Scheibe heimischen Kuchenmeister-Zitronenkuchens auf dem Flug und die pünktliche und zuverlässige Abwicklung des Segmentes.
Etwas erschrocken war ich über die nur 15%ige Auslastung des Fluges, wir waren nur elf Passagiere. Alle Passagiere mussten sich aus Weight & Balance Gründen in den mittleren und hinteren Bereich der ATR umsetzen. Der Flug als Frühflug ex MUC ist zwar der tendenziell am schwächsten gebuchte Flug aller sechs täglichen Segmente, diese Stichprobe zeigt mir aber, dass das Erreichen einer auskömmlichen Auslastung noch ein hartes Stück Arbeit für Skyhub PAD ist. Da muss noch viel Marketing im Zielmarkt MUC und darüber hinaus zur Gewinnung von Incoming-Passagieren betrieben werden. Auch die Flugzeiten für DX142 sollten dann bei Slot-Verfügbarkeit noch nachjustiert werden, man landet als erster MUC-Flug des Tages erst um 10:30 am PAD, Termine in Paderborn sind vor 11:15 - 11:30 Uhr somit nicht zu erreichen.
Ich wünsche Skyhub PAD die nötige Geduld und finanzielle Ausstattung, um die Strecke neu aufzubauen. Es wäre schade um diese schnelle und angenehme Verbindung nach München und darüber hinaus.
Vermutlich bereits gestern ist der 10.000 Fluggast befördert worden. Demnach dürfte die Auslastung im Oktober (vermutlich durch die zwei Ferienwochen) etwa auf ähnlichem Niveau wie im September gelegen haben.
Zitat von Pad81 im Beitrag #67Sagen wir es dich wie es ist, sie dürfte weit unter 50% ehr sogar unter 40% liegen.
Da kann ich dir leider nur zustimmen.
Klar feiert man die Marke von 10.000, aber wenn man nachrechnet, stellt man fest, dass die bisherige Auslastung somit gegenüber dem Anfangsstand vom September (41%) eher sogar noch etwas gesunken sein müsste. Im September gab es knapp 4300 Pax. Somit von Oktober bis Mitte November rund 5700 Pax - wenn man annimmt, dass die 10.000 wirklich taggenau bis Mitte November angegeben wurden. Ich bin auf die genauen Oktober-Zahlen vom ADV gespannt.
Meine Meinung ist: Man sieht an den bisherigen Zahlen klar, dass es eine Nachfrage ex PAD gibt für die Strecke. Bisher zeigt sich die aber nicht in dem Umfang, wie geplant wurde (anvisiert: 90.000 Pax pro Jahr). Ich bin mir also nicht sicher, ob man das jetzige Angebot dauerhaft halten kann, wenn sich die Nachfrage nicht spürbar ändert. Dreimal täglich mit ATR72 sind halt schon nicht wenig Sitze, die man auslasten muss. Das Problem dürfte sein, dass kleineres Gerät auch nicht so viel billiger im Betrieb sein dürfte und eine Frequenzreduktion die Strecke für Umsteiger ziemlich unattraktiv macht und dem eigentlichen Ziel der Verbindung, die weltweite (Drehkreuz-)Anbindung weiterhin zu sichern, entgegenspricht. Ich drücke dieser tollen Initiative weiterhin die Daumen.
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16.10.2025 23:38
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