Zitat von aviation-fan im Beitrag #44 Hinzu kommt, dass aktuell ja gar nicht mit den günstigen Preisen (89 Euro) geworben wird. Ich habe jedenfalls noch keine entsprechende Werbung gesehen, weder bei DAT noch bei Skyhub noch auf der PAD-Homepage.
Direkt oder indirekt vom Skyhub-Beiratschef Plass selbst stammen diese Infos: - damit sich die Linie dauerhaft halten könne, brauche man 90.000 Pax p.a. mit einem Durchschnittserlös von 150 Euro, die Betriebskosten müssten also etwas unterhalb von 13,5 Mio. Euro p.a. liegen - Gemessen daran, dass LH selbst zuletzt um die 104.000 Pax gehabt habe, sei der "Raum für Fehler" also gering. Plass habe von Anfang an gesagt, dass das Risiko "hoch" sei. - anders gesagt (vielleicht auf die aktuelle Tarifstruktur umgemünzt?) brauche man eine Auslastung von 50 Pax/Flug, also etwa 71% - die bisherigen Buchungszahlen seien allerdings ein Euphorie-Dämpfer, man liege für den September aktuell bei nur etwa 20% Auslastung - man arbeite aktuell an einer "Zusammenarbeit" mit United Airlines
Damit ist der Raum für Fehler wirklich gering. Mit der Suche für 9 Plätze finde ich erst im November wirklich sehr oft den Smart Tarif ausgebucht vor, öfter auch den Classic Tarif. Hat jemand ne grobe Ahnung wie das gestaltet ist? Sowohl die (vorerst?) verteilte Sitzplatzzahl je Tarif und wird der günstigste Tarif nochmal verfügbar wenn für die anderen keine Buchungen eintrudeln?
Naja so einfach wird es nicht sein, da wir nicht wissen, wieviel Lufthansa für die zubringerstrecke zahlt. Das dürfte deutlich weniger als 150€ sein. Es kann also gut sein, dass der Flieger gut gebucht ist, aber trotzdem Miese macht.
Interline-Abkommen, jetzt auch mit Swiss International Air Lines (LX), Austrian Airlines(OS), Air Dolomiti (EN), Lufthansa City (VL) und Discover Airlines (4Y).
Top! Zudem wurde die Zeit der Mittagsumlauf angepasst um noch attraktiver für den Umstieg zu sein.
Weiß eigentlich jemand - jetzt wo die neblige Jahreszeit wieder anbricht - welches der Ausweichflughafen für die DAT-Flüge ist? Lufthansa ist ja in der Regel nach Münster oder im ungünstigsten Fall wieder nach München zurück geflogen.
Ich fasse zusammen: Im September waren es demnach 4297 Pax auf 148 Flügen, also 29 Pax/Flug oder 41% Auslastung. Wenig überraschend ist der Tagesrand ex PAD (morgens PAD-MUC, abends MUC-PAD) am gefragtesten. Beim Mittagsumlauf erhofft man sich mehr durch die Vorverlegung der Abflugzeit. Seit dem Start hätten sich die Buchungen gesteigert, das Niveau müsse sich aber weiter erhöhen, um die anvisierten 90.000 Pax pro Jahr in 2026 zu erreichen und die Verbindung zu erhalten.
- Skyhub hatte 2,25 Mio. Euro Kapital zum Start eingesammelt - DAT habe eine Sicherheit von 700.000 Euro bekommen - die monatlichen Leasingkosten ergeben fast "die gleiche Summe" - Gesamtkosten für den Betrieb etwa 1,1 Mio. Euro pro Monat oder 13,2 Mio. Euro im Jahr - man rechnet etwa mit einer 50:50 Verteilung von p2p-Pax und Umsteige-Pax
kurz zusammengefasst: - in dieser Woche wurden die ersten 9000 Buchungen seit Buchungsbeginn überschritten - man seit mit den Buchungszahlen bisher sehr glücklich - man ist gespannt, wie der Übergang in den November stattfindet, da momentan das Oktoberfest und die Messe Expo Real Rückenwind gegeben haben - Für Oktober hat man bisher 3600 Buchungen und für November etwa 1000 --> man musste feststellen, dass das Geschäft sehr kurzfristig ist - man arbeitet gerade mit DAT am Sommerflugplan . man ist mit der Lufthansa in Gesprächen, wie man den Anteil der Umsteiger erhöhen kann - man stellt in Gesprächen mit den Unternehmen der Gegend fest, dass das Angebot langsam überall bekannt wird - im Oktober und im November Werdern weitere Kapitalerhöhungen stattfinden - man hat der Lufthansa mitgeteilt auch andere Strecken, wie z.B. die von München nach Münster, zu bedienen, sofern sie eingestellt werden sollten. Man würde das Modell dann als Franchise auf anderen Strecken anwenden
Aktuell ist auf PAD-MUC und MUC-PAD jeder Flug bis Ende Dezember 2025 im Smart-Tarif für 149 Euro oneway buchbar. Das gilt auch für ganz kurzfristige Buchungen für z.B. Morgen. Am vergangenen ersten Dienstag im Monat (7.10.) waren die Skyhub PAD-Strecken zudem während der DAT-Dienstagspromo für 99 Euro oneway mit guten Verfügbarkeiten buchbar.
Ich glaube mit dieser Strategie versucht man erstmal die Strecke wieder bekannt zu machen, bevor man auf die Wirtschaftlichkeit setzt. Ich könnte mir vorstellen, dass vielleicht zum Sommerflugplan dann die Preisgestaltung ähnlich zu denen auf der Strecke Saarbrücken - Hamburg/Berlin aussehen könnte. Dort findet man kurzfristig meistens nur Flüge um die 300€.
Hat ansonsten schon jemand die neue Route mal selbst ausprobiert?
Wo wir gerade erst die Preise thematisiert haben: Mittlerweile wurden diese für kurzfristige Buchungen (bis 7 Tage vor Abflug) angepasst. Nun muss man für eine spontane Reise nach München am Sonntag schon etwa 200€ hinlegen und ganz kurzfristige Buchungen, wie z.B. für morgen, sind mit 239€ angesetzt. Man scheint sich wohl an die aktuelle Lage anzupassen und aus den kurzfristigen Buchungen doch etwas mehr Kapital schlagen zu wollen.
Das Forum zur Luftfahrt in NRW und darüber hinaus
NRW-Luftfahrt-Chat
3
NRW-Luftfahrt-Forum
Thema drucken
31.08.2025 08:59
Antworten
