In der Hinsicht wirklich hervorragende Arbeit. Ich hoffe immer noch, dass man sich eines Tages in den Kreisen der Region wirklich ärgern muss sich in Corona-Zeiten so schnell vom Acker gemacht zu haben...
Radio Gütersloh meldet heute (25.07.25), dass man ab September wieder von Paderborn nach München fliegen kann. "Guten Morgen", kann man da der Redaktion nur wünschen. Oder auf das Sommerloch verweisen.
Ich frage einfach mal in die Runde, vielleicht weiß jemand mehr.
Aktuell bilden sich einige Fragezeichen bei mir in Sachen Sommerflugplan 2026. Corendon hat schon vor einiger Zeit angekündigt, nicht mehr ab PAD zu fliegen (Link) und es sind dort derzeit tatsächlich keine Flüge ab PAD für den nächsten Sommer buchbar.
Was ist eigentlich mit dem TUI-Programm für nächstes Jahr? In den vergangenen Jahren wurde das, wenn mich meine Erinnerung nicht täuscht, eigentlich immer im September des Vorjahres geladen, oder? Bisher ist das für PAD (und SCN) nicht geschehen, entsprechende Programme für andere Airports wie z.B. FKB oder LEJ (mit Enter Air bzw. Freebird) sind allerdings schon einige Zeit, seit Anfang/Mitte September, bei TUI buchbar. Nun wurde bei TUI 1/7 RHO-PAD (u.a. auch RHO-SCN) von extern mit Aegean geladen. Weiß jemand, ob sich hier unschöne News andeuten oder kommt das TUI-Programm noch?
In wenigen Tagen will die Altitude Paint Services GmbH den Betrieb in der großen Werfthalle aufnehmen. 2026 will man bereits etwa 40 Flugzeuge am Standort Paderborn/Lippstadt lackieren.
ZitatIn einem schwierigen Umfeld, das auch durch kontraproduktive Entscheidungen der früheren Bundesregierung zurückzuführen ist, konnten wir uns auch im Vergleich zu anderen Flughäfen gut behaupten
Guter oder schlechter Scherz? Wenn man sich als Messlatte jetzt nicht an Rostock, Braunschweig oder Kassel orientiert sondern sich selbst noch als Flughafen und nicht "Treffpunkt für bedeutende Veranstaltungen" sieht, ist man von Januar-November 2025 nach den adv-Daten der Flughafen mit der schlechtesten Entwicklung im Vorjahresvergleich! Und der Dezember wird das wohl eher nochmal deutlich verschlimmert haben.
Ich finde deine Analyse völlig zutreffend, Yosemite.
Für die ganz exakten Daten muss man die ADV Jahreszahlen abwarten, aber mit den Zahlen für Jan-Nov 25 kann man zumindest folgendes sagen: In dem Zeitraum gab es 702.816 Pax. Nach den nun genannten Ganzjahreszahlen würde das bedeuten, dass es im Dezember insgesamt lediglich rund 8600 Pax gab (nach rund 13.000 Pax im Dezember 2024). Leider ein wirklich trauriges Bild.
Es trifft zu, dass man entgegen der Aussage des Airports verglichen mit allen anderen noch halbwegs vergleichbaren Airports, die teils ja auch Rückschläge zu verkraften hatten (sagen wir ab SCN, ERF, FDH über DRS bis FMO), mit der schlechtesten Verkehrsentwicklung da steht. Ich finde dann solche beschönigenden oder einfach falschen Aussagen schlicht unnötig, wo man doch u.a. mit dem Abzug von LH nachvollziehbare Gründe für die Entwicklung liefern kann.
Was mich an der PM auch gestört hat, ist diese Aussage: "Die beliebten Destinationen in Spanien und Griechenland blieben im Jahr 2026 bestehen." Ähm naja, Stand heute bleibt FUE nicht bestehen, es fehlen PMI-Kapazitäten und RHO wird erst ab Juli angeflogen. Auch hier also wieder das Muster teils beschönigend, teils sogar falsch.
Sehr beachtlich finde ich hingegen das erneut positive Betriebsergebnis.
Mit solch "positivistischem" Marketingsprech macht man sich völlig und ohne Grund unglaubwürdig. Negative Entwicklungen kann und muss man klar ansprechen, zumeist sind das ja Probleme, die der PAD wenig beeinflussen konnte. Das wäre glaubwürdig. Zumal man aktiv gegen den Trend sinkender Passagierzahlen arbeitet, vor allem durch die Initiierung von Skyhub PAD und gleichzeitig 2025 ein positives Betriebsergebnis ausweisen kann.
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23.05.2025 17:19
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